Igen, Rédei kollégám a teljes programot fotózta, miután megkapom küldeni fogok közvetlenül. Egyben köszönöm a segítséget, Mi és Ottó modelljei képviselték a BTTB klubot.

Igen, a spanyol nyelvet nem tolerálja sem az oldal sem a tagok!

Ha nem is országos siker volt a tegnapi, de azért pár embernek tetszett a terepasztal!
(nem csak a gyerekeknek , unokaöcsimnek igaza volt kell rá tábla, hogy hozzá nyúlni tilos )

Érdekes dolgokat olvashat az ember fia, amíg vár a fotólakk száradására...


Hogy hol olvasható? Én ezt a Tillig München-Nürnberg Express kocsiszett használati utasításában olvastam.

(És a mások topicon anno még én voltam rendszeresen lehülyézve, amikor a feleslegesen nagy, és stabilizálatlan sínfeszültségekről siránkoztam.)

Csak azért, hogy mások ne csak olvassák, hanem értsék is

Írd meg a Roconak is hátha elolvassák a nyelv talál nem lesz gond nekik és nem fognak 18-22V-s tápokat készíteni

Dánkesőn!
Mondták a partizánok!

Ott a MOROP NEM 630 -as szabvány ajánlásának 2.1 szakasza 1. táblázata, olvassák el a ROCO -nál rendesen.

Spurweite G mm 6,5---6,5 < G < 32---≥ 32
Spannung Volt ---8 -----------12-----------16

Ott csak a halodo gondolodás menö meg a modi, többek között már a szerencsétlen szenes vagon is müholdon keresztül közli, hogy kiolvadt a csapágya, meg nem müködik a fék, s valoszinü, hogy napelem szolgáltatja ehhez az energiát. Akik ilyesmiben hisznek, azoknak egy 8 voltos különbség nem oszt vagy szoroz.....

Minél többet olvasok a régi vasútról annál inkább visszasírom!
Egy autós ismerősöm mondta, hogy 1990 után gyártott autókban már nincs anyag, nem szabad olyat venni!
Már a diesel motor sem az igazi, több elektronika van benne mint egy benzinesben!

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy esetleg valakinek nincs elfekvő készleten egy dilikörre való Tillig I profilos modellsínje, ha lehet nem az ágyazatos fajta. Tesztelni szeretném a digitális dolgaimat, meg összehasonlítani a már meglévő U profilos tesztpályával.

Sziasztok!

A terep asztal felújításával ahol a vágány mező cserélve lett . Új felsővezeték is épül a régi elégé kezdetleges volt, illetve az óvatlan gyerek kezek kissé deformálták már, na persze én is néha olyan vagyok mint elefánt a porcelán boltban.

Pont ilyesmire gondoltam a minap!
Irigységem a csillagos egekben!

Keresek BTTB 5413 tartálykocsit megvételre, saját célra.

Sziasztok!

Zeuke BR23-as futókerekei milyen csavarral vannak rögzítve az alsó takaróhoz? Átmenő csavar + anyával?

Az "időzített tönkremenetellel" kapcsolatos beszélgetés hozzászólásait átpakoltam az OFF topic témába.

Azt hiszem megoldódott.

Üdv az Uraknak!
Kis újdonságok a műhelyből:
Az első képen a Schirmer személykocsikba való világítás, integrált DCC funkció dekóderrel. Azért sárga a fénye, mert ez a kocsi ugye régi, ebben egy kicsit illúzió romboló, még a "sunny white" LED is.

A másdik képen a Tillig új, München-Nürnberg Express szettjének egy kocsija. Ehhez a szetthez is van DCC világítás, a vezérlőkocsiba az új FD2013 funkció dekóder, szokásos homlok világításon felül reflektor, és a belső világítás is ezzel kapcsolható. A Bmpz kocsikba való világítás panelek önálló funkció dekóderrel készülnek. Vagyis a DCC szet összesen négy panelből áll: 1db funkció dekóder és 1db belső világítás a vezérlőbe, 2db dekóderes világítás a személykocsikba.

Megyek tovább dolgozni...

Persze fordítva vannak a képek Szóval az első kép a München-Nürnberg Express, a második a Schirmer mellékvonali kocsija... Bocsss!

Segítség Uraim!

Lehet hogy nem pont ide való, de hát benneteket ismerlek!

Egy cimborám Japánba vetődött, és a fene a jódolgát, felmerészkedett egy Nozomi 700-asra.
Szeretne belőle egy vitrinmodellt, de H0 méretben.

Esetleg van valakinek infója, hogy létezik-e ilyesmi valahol, s meg is vásárolható-e?

Üdv: Feri

Ejj, nálam az van oda írva ha megnyitom, hogy SCALE N
Na akor most mivan....

KTM = Katsumi (modellgyártó neve)

A sztenderd TT-s metrikussal, ami átmenő. Ha jól rémlik, a menet metszve van a takaróban.

Te, ezért tényleg ennyit kérnek???

Mert akkor ANYÁÁÁM!!!!

Pedig már épp csodálkozni akartam, hogy hehh, ez a Schirmer hogy megemberelte magát, hogy ilyen hosszú kocsikat gyárt, míg a Tillig legújabb szettje ennyire összement nálad.

Tényleg durva.
Megnéztem az eredeti oldalt, ott a kocsik egyesével 80 ezer jen körüliek, ezt úgy 2,2-vel érdemes szorozni.
Mivel japánul van írva, a google lefordította.
Ez a rész nagyon tetszett:

1/87 16,5 mm méretű PVC sorozat N700 Nozomi
state-of-the-art autó Tokaido és Sanyo Shinkansen az a "sorozat N700" Nozomi "".
Van egy modell minden autó modell 16 formátum 700 rendszer is.
Az elején a mély áramvonalas forma képviseli az elveszett viasz acél test készül maratással sajtó.
Egyedi tető 1,16 autó a rekeszizom.
Ahogy akkor egyenként, hogy fokozza a szervezet, akkor külön, ami könnyen vásárolni.

Mondjuk state-of-the-art kategória és egyes részei hand-made. Szóval akár még indokolt is lehet ez az ár.

Igen, közben feltaláltam magam, és jól belevilágítottam a lyukba és megláttam a menetet .

Ez így estére kegyetlen

ez tetszik a legjobban: PVC sorozat N700 Nozomi

Urak, ha valakinek esetleg lenne elfekvőbe ezek közül valamelyik, és megválna tőle, kérem keressen meg
#1
#2
Fő alkatrészellátónknál nincs jelenleg, Őt kérdeztem elsőnek

Most akkor kinek kell, neked vagy a barátodnak?
Mert ha csak neki, akkor egy mosoly kíséretével küld át neki: -Megbízatás teljesítve!

Már átment neki! Remélem most levegő után kapkod
Neked köszönöm a segítséget ez ügyben!

Azért ez sem semmi (Pestiesen szólva) :
1,16 autó rekeszizom az már igazán "kocka has" a javából!

Urak!

A minap kísérletezgettem Start / LVT ügyből kifolyólag, íme az eredmény:

www.fűtőház.hu

Dobrán Gyuri modellező társunk nagyszerű terepasztalt épített Velencén. Családi házuk mellé külön kis házikót épített kedvenceinek, a TT gyűjteménynek. Sok munkával, fia segítségével az elmúlt években elkészült a hatalmas terepasztal is, a család, a TT-s barátok nagy örömére. Gyuri szerénysége nem csinált nagy publicitást a dolognak, én viszont a látottak alapján azt gondolom méltán ajánlhatom a figyelmetekbe.
Az alábbi linken elérhető fotókat Gyuri jóváhagyásával teszem közzé.


Bővebben: Link

(mert még mindig nincsen "tetszik" gomb)

Nagyon hangulatos asztal és látszik, hogy rengeteg idő és munka van benne. Üdvözlöm Gyurit és üzenem neki, hogy ne szerénykedjen. Egy ilyen munkásságot emelt fővel lehet vállalni.
Köszönöm, hogy megosztottad a fotókat!

Klassz írás. A csecsemő és a vicc örökérvényű kölcsönhatása jut róla eszembe, de végre született egy fotókkal is megtámogatott összefoglaló a startosokban rejlő lehetőségekről.
A ledes világításhoz csak annyit, hogy kötelező bele a puffer kondi, mert a két tengelynyi áramfelvétel sajnos erősen korlátozza a lehetőségeket.

...és nem is lesz. Az a f...búk sajátja, nem "vesszük el" tőlük.

Akkor legyen ováció a neve!

Azért a hobbielektronika fórum értékelés része sokkal jobb, mert lehet negatívat is adni, amit a f@búk nem tud!


Szóval az akár jöhetne ide is!

Szia!
Variáció a témára.
Nekem nagyon tetszik ez a gép.
A PIKO H0-ban és a ROCO N-ben megépítette.
TT-ben csak ez a kis torzszülött lett.
Gondoltam kettő kaszni és egy BR130 alj felhasználásával összehozható valami hasonló.

Sziasztok!

Felraktam az Apró rovatba néhány eladó mozdonyt (BR 211, Ym-32, Br 103, V36).

Üdv:

Dénes

Nagyjából elkészültem a korábban már mutatott Rmms kocsi feljavításával.

A már májusban elkészült kapcsolócsere után (ld #17092 hozzászólás) a kocsi kapott még kb 10 g súlyt. Ehhez az alján lévő fékszerelvény-utánzatokat ledaráltam (annyira nem látszanak egyébként sem... ). Viszont így megvan a NEM-ből számított ajánlott tömeg.
Ezen kívül kapott még két fellépőt és két fékkereket (Digitalzentrale) a jobb kinézet végett.
Ez utóbbiaknál egy kis kompromisszumot kellett kötnöm a feliratozás miatt: a valóságtól eltérően, oldalról nézve mindig a bal oldalon van a kerék. De ez inkább alulról nézve tűnik csak fel...

A kocsi futásával meg vagyok elégedve, a többletsúlynak köszönhetően nem dől ki a kanyarkombinációkban sem.

Gratulálok, ütős leTT !

Már csak egy BMP vagy egy T55 hiányzik róla!!

Vagy egy úthenger, vagy egy kombájn

peace/mir veletek!

Képzett Kollégák!

Van aki esetleg tudja,hogy a DDR hadseregében a T34-sek meddig voltak rendszerben?

Üdv:Miki

Sziasztok!

Most kezdekbele a terepasztal készítésbe és azt szeretném megkérdezni, hogy tudnátok-e ajánlani egy olcsó digitális kezdőkészletet?

Előre is köszi a segítséget!

Üdv,
Tomi

Aszongya a vikipédia, hogy a T34/76-ot 1964-ben selejtezték, az utolsó 35 db-ot pedig 1988-ig tartalékban tartották, vagy célpontnak használták az NDK néphadseregében (NVA).