Engem is egy vírus döntött ágyba....

Mi van nem müködött a Kaspersky?

Ez most tényleg vírus volt, a szó emberi értelmében ...

Roco geometria, R5-R6 60°.

Ez már perverz

Miért perverz? Tökéletes váltó modell .....

róbertke!! létezik a nagy vasútnál is ilyen szépség???? mert én még nem találkoztam vele nem láttam sehol.....

De nem is utazol vonattal sehová!

Azt hiszed a nagyvasutnál lenne ilyesmire vevö?

Valamikor volt - leginkább Angliában, Franciaországban, az USA-ban valamint néhány gyarmati országban, ahol mindent megelehetett engedni a király vagy királynö örömére ( na meg természetesen a erár terhére).
New Castleban valamikor valamennyi vágány keresztezte a másikat ( vagy 30). A németek kezdték el racionalizálni a pu-k vágányzatát, hogy minél kevesebb keresztezödés legyen. Szinte ma már mindenütt elbontották, mert nagyon bonyolultak és drágák lettek a mindennapos üzemben is.

Egy biztos van valahol!

TT/N keresztezés nincs valahol a ládafiában?

Az lesz a következő, csak fennforgás volt!
Nagyjából elhárult!

No, a lényeg, hogy egészség legyen és pálinka. A többi nem számít.

Naja, és az enyém előtt vagy azután???

Előtte! Kicsit elcsúsztam! Mea culpa!

Kérdeztelek magánban, de nem válaszoltál! Nem haragszok érte, ha a csúszás miatt előrébb veszel valakit v. valakiket, csak a várható időpont kéne a lakás átrendezése miatt.

BakkeR! Bocs, teljesen szét vagyok csúszva! Úgy emlékeztem, hogy válaszoltam, de megnéztem a levelezést, és tényleg nem! A legelsőnek mondott december eleje lesz a megoldás!

Elnézést kérek mindenkitől, de sajnos ez a harmadik "állásom", és az elmúlt hetekben sok gondom volt az első kettővel!

Itt már ködbér lesz!

Kevesebbet igyál, mert mi az a "ködbér"?

Olyasmi lehet, mint a ködmön

A köd bérezése!

Nyissatok egy nyelvész topicot!

Magyarán "dobjuk át a vasat"?

Erős késéssel megkezdtem FriTTz kolléga átszelését...

Szia Váltógyártó!
Beindult a váltógyár?
Jól néz ki FriTTz íves/egyenes átszelése!
Lesz alsó patkolás?
A szigetelő vágások után,nehogy szívás legyen,mint a múltkor!
Az íves hózentrógered is nagyon tetszett!
Megrendelte már valaki?
Kér egy sorozatot a vigyori:
Üdv.:korongos

Patkolni mindenképp kell, ráadásul az egyenes vágány N-es. Majd meglátjuk...

Nagy a csönd legények ......

Ne aggódj, már nem sokáig!

Miután az új fogaim is három hónap alatt készültek el (az árából egy rendezőpályaudvart tudnál készíteni), már aggódni sem aggódhatok??

Én ezért húzattam ki tegnap, és nem sz@rakodtem vele! Nekem inkább a vasút kell!

Folytatás:

Ott középen még hiányzik egy kis darab nem?

BakkeR! Jó hogy szólsz!

Laci!! A 3-s és 62-s villamos ( az Örs utáni)vonalon is Te fogod csinálni az új hózentrógert? A mostani nem egy szépség....Jaj majd el felejtettem! Találtam egy lámpát neked! Kell még?

A Zuglói oldalon?

Még nem bíztak meg vele, de megoldom! Csak kell vennem egy nagyobb pákát!

Ma ugyan csak 4 rövid síndarabkát raktam bele, de ez volt az építés egyik legnehezebb része:

Most már értem miért kellett a nagyító.....

Szeretném kérni a véleményeteket a Tillig H0 EW2 mintára készülő rajzomról:

Két dolgot változtatnék rajta:

Az első inkább esztétikai, a talpfák hosszát az elején is kettesével növelném, hogy a nagy kitérés miatt ne legyen az első túl hosszú (vagy a hátsó túl rövid).

A másik technikai, a könyöksínek végét ne lógasd túl a talpfán, hogy minél közelebb tudd átvágni a nyák széléhez, ezáltal minél rövidebb legyen a kiszigetelt rész. Ennek persze csak akkor van jelentősége, ha nem táplálod meg a szívdarabot az állítóműről. Ha megtáplálod, akkor a hátsó vágás el is hagyható, de akkor a belső síneket szigetelő papuccsal kell illeszteni.

Köszi a tanácsokat, átrajzoltam ennek fényében:

Illetve, csináltam egy másik elrendezést, itt a 3db helyett 2x2db van a legkevésbé döntött talpfákból, így a jobb szélére is 2 egyforma méret jutott, ezáltal a "párosával növekedünk" irányelv végig fut az egész váltón.
Szerintetek ez vagy az előbbi a jobb?

Szerintem az utolsó verizó lesz a nyerő!

Elkészült a szerkezet, szerencsére nem hullott szét a szigetelő vágások kialakításakor, bár megpatkoltam tisztességgel!

Az első saját szív forrasztás. A sablon sajnos csak másodszorra lett használható, mert az elsőnél elfelejtettem a sín talpának aláreszelni a vezető fák alját, hogy sín koronája hozzásimulhasson a falhoz.

De...
Nem kell ennyire befolyatni cinnel, és a tetejét addig csiszold amíg a síntetejéről eltűnik a cin!

Sziasztok!
Váltógyártó:
Szuper lett Frittz átszelése!
Gondolom,ez egy ritka kérés(TT-N),sajnos kicsiben a szigetelő vágások is feltűnőbbek.
Az íves Hózentrógerből lesz valami?
DZolTTán:
Ügyes lett a csúcsod!
Ugye nem is olyan egyszerű,mint amilyennek tűnik?
De ha ez megy, akkor már simán össze tudsz hozni kész váltókat is!
Gratula a rajzokhoz is(!),ott kezdődik a váltógyártás,és ha megépíted akkor teljes egészében a sajátodnak érezheted!
Sajnos én csak turista vagyok Váltógyártó munkáiban!
Jó váltógyártást!

Még a keresztcsúcsról egy dolog:
Szerintem a talpat nem kell levenni a hegyéről sem!
Egyébként szép lett!

A talpat nem igazán tudom meghagyni, max az egyik sínen, mert úgy van összerakva, hogy az egyik sín "vége" nekimegy a másik "oldalának".
Jól láttam a fotóidon, hogy te nem így, hanem szimmetrikusan rakod össze?
Úgy értem, ha pl. egy 15 fokost csinálsz, akkor mindkettőt 7,5 fokra reszeled, és tükörképként összerakod? Mert úgy valóban meg tudna maradni a talp.